Türkiye’den Avustralya ve Yeni Zelanda’ya İhracatta BMSB Krizi: Gümrükte Konteyner İadesini Önleyen “Altın” Kurallar

Fümigasyon işlemlerinde en çok ceza yenen ve sertifikanın iptal edilmesine neden olan konu zaman yönetimidir. Türkiye’deki onaylı istasyonda fümigasyon yapılıp konteyner mühürlendiği an saat işlemeye başlar.

• 120 Saat Penceresi: İlaçlama bittikten sonra konteynerin gemiye yüklenmesi (veya limanın korunaklı/güvenli alanına alınması) arasındaki süre 120 saati (5 gün) geçmemelidir.

• Gizli Risk: İstanbul, İzmir veya Mersin limanlarındaki yoğunluklar, gümrükteki dönemsel sistemsel rötarlar veya geminin “blank sailing” (sefer iptali/rötar) yapması bu 120 saatlik süreyi aşarsa, Avustralya gümrüğü fümigasyonu geçersiz sayar.

LCL (Parsiyel) Konteynerlerde “Kurunun Yanında Yaş Da Yanar” Riski

Eğer yükünüz bir konteyneri tamamen doldurmuyorsa ve LCL (Parsiyel) olarak Freight of All Kinds (FAK) konteynerine yükleniyorsa, kendi ürününüzün cinsi ne olursa olsun tehlikedesiniz demektir.

• Sorumluluk Zinciri: Siz tekstil veya plastik (BMSB zorunlu listesinde olmayan bir grup) gönderiyor olabilirsiniz. Ancak aynı parsiyel konteynerin içine başka bir firmanın koyduğu tek bir iş makinesi parçası (Fasıl 84-85) Target High Risk grubundaysa, konteyner gümrükte tek bir bütün olarak işlem görür.

• Sonuç: Diğer firmanın evrak veya fümigasyon hatası yüzünden, Avustralya gümrüğü konteynerin içini açtırmadan tüm yükü blokaj altına alır veya geri çevirir. Parsiyel yükleme yaparken lojistik firmanızdan konteyner içi yüklerin BMSB statü taahhüdünü mutlaka isteyin.